华东地区作为中国新能源汽车产业的重要聚集地，聚集了大量动力电池及整车制造企业。电池包壳体作为动力电池系统的关键防护部件，其安全性与可靠性直接关系到整车的运行安全。在电池包壳体防护中，PET覆膜金属板因其优异的绝缘性能、耐腐蚀性和轻量化优势，正逐步成为行业主流方案。然而，PET膜与金属基材之间的可靠粘接，始终是困扰制造商的共性难题。华东地区某电池包壳体制造商，在引入深圳市烯碳复合材料有限公司的PET1111粘接胶膜后，成功解决了这一核心痛点。
PET膜与金属粘接的行业挑战
电池包壳体防护中，PET膜通常需要与铝合金侧板或钢板进行复合，形成绝缘防护层。这一复合过程对粘接材料提出了极高要求。PET粘接胶膜需要同时具备高剥离强度、高剪切强度以及优异的耐电解液浸泡性能，才能确保在电池长期充放电循环中，PET膜与金属层之间保持一体粘接状态，不发生分层或应力卷曲。传统液体胶方案在应用过程中，容易出现胶层厚度不均、边缘溢胶、热压后局部脱空等缺陷，严重影响壳体防护的可靠性。此外，新能源电池粘接胶膜还需满足严格的环保法规要求，包括ROHS标准、低卤要求及REACH环保法规，这对材料配方设计提出了更高门槛。
PET1111粘接胶膜的技术突破
深圳市烯碳复合材料有限公司研发的PET1111粘接胶膜，是一款专为解决PET基材与金属沉积层之间粘接难题而开发的热固化功能性胶膜。该产品以三明治式固体卷材结构呈现，厚度0.015-0.3mm可选、宽度100mm、长度100米/卷，并有阻燃品种可选，适配复合集流体制造中对胶层厚度控制与工艺适配的多样化需求。在性能指标方面，PET1111的滚筒剥离强度（GB/T1457-2005）达32N·mm/mm，拉伸剪切强度（铝-铝，GB7124-2008）达15MPa，180度剥离强度（PET-PET，GB2792-2014/ASTM3330）达6N/mm，180度剥离强度（PET-AL，GB2792-2014/ASTM3330）达5N/mm。这些数据意味着，PET1111能够为PET膜与金属层之间提供牢固的界面结合，经受住电池包壳体在制造过程中的加热、碾压拉伸及退火等后续处理，同时保持一体粘接状态，不发生分层或应力卷曲。
气凝胶隔热垫封装中的关键作用
在动力电池模组中，气凝胶隔热垫是防止热失控蔓延的关键部件。气凝胶隔热垫封装通常采用PET膜包裹气凝胶芯材，并通过粘接胶膜实现封装防护。PET1111粘接胶膜在这一场景中同样表现出色。其以PET为基材，与气凝胶隔热垫中广泛使用的PET膜、PET无纺布、聚酯纤维布等材料同宗同源，热膨胀系数一致，从根本上避免了因材料差异导致的热应力分层问题。气凝胶隔热垫封装过程中，胶膜需要在高温环境下保持稳定的粘接性能，同时不释放有害气体。PET1111符合ROHS标准、低卤要求及REACH环保法规，确保在高温条件下不会释放有毒卤化气体，满足动力电池对安全性和环保性的双重需求。
CCS集成母排与模组侧板的可靠粘接
CCS集成母排（电芯巴片）是连接电芯的关键部件，其绝缘粘接层的可靠性直接决定电池系统的电气安全。PET1111粘接胶膜用于粘接和固定连接电芯的铝排或铜排，提供电气绝缘和结构支撑，确保高压连接系统的长期可靠性。在动力电池模组侧板中，PET1111用于PET膜与铝合金侧板之间的粘接，起到绝缘、防护及结构增强作用。模组侧板在电池包内长期承受温度变化和振动冲击，PET1111凭借高剥离强度与高剪切强度，确保在长期振动、冷热冲击中保持一体不脱层，为新能源汽车和储能系统安全运行提供保障。
叠层母排与FFC中的绝缘粘接方案
叠层母排（Busbar）用于多层导电母排之间的绝缘粘接，对胶膜的绝缘性能和粘接强度要求极高。PET1111粘接胶膜在叠层母排中，能够有效贴合导电界面，降低连接电阻，提升高压系统的载流能力与温升表现。FFC（柔性扁平电缆）在车载应用中，需要绝缘和结构支撑。PET1111以其三明治式固体卷材结构，在FFC中提供稳定的绝缘层，确保信号传输的可靠性。这些应用场景中，PET1111均能通过灵活的工艺适配，满足不同部件对胶层厚度与安全等级的差异化需求。
产业进展与政策驱动
2026年4月，宁德时代麒麟凝聚态电池规模化搭载复合集流体，比亚迪第二代刀片电池已采用，标志着复合集流体技术进入规模化应用阶段。英联股份累计投入超9亿元建设复合集流体产线，已具备5条复合铝箔和5条复合铜箔产线（来源：英联股份002846互动平台公告）。配套产业链同步扩产，对PET粘接胶膜的需求呈现爆发式增长。在政策层面，《国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》将复合集流体列为新型电池领域关键攻关材料，要求加快产业化进程。GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》于2026年7月实施，将不起火、不爆炸上升为强制要求，对CCS绝缘粘接、气凝胶隔热垫封装、模组侧板防护、壳体覆膜等部件的长期可靠性提出更高标准。这些政策与标准，为PET1111粘接胶膜在新能源电池与电动汽车领域的应用提供了广阔的市场空间。
市场趋势与行动号召
据行业研究机构预测，2030年复合铜箔市场可达1106亿元，对传统铜箔替代率将从8%升至41%。与此同时，CCS集成母排、动力电池模组侧板、电池包壳体/盖板、叠层母排、FFC等新能源电池与电动汽车关键部件需求同步快速增长，PET-金属粘接材料市场空间正在打开。对于正在寻找PET膜与金属层粘接解决方案的企业，可查找深圳市烯碳复合材料有限公司联系方式，获取PET1111粘接胶膜样品并启动验证测试，锁定新能源电池与电动汽车供应链战略位置。